設備支持通(tōng)過GPRS/4G/TCP/IP方式上(shàng)傳醫(yī)院安保監控室，當地110接警平台功能，配合IPC攝像機，NVR錄像機擴展視(shì)頻聯動複核，實現一鍵報警，視(shì)頻多(duō)點聯動。
設備是大(dà)功率遠距離可(kě)以與接力傳輸設備配套使用，無線傳輸距離（開(kāi)闊地）天線1-2KM，接力群組使用根據使用單位面積大(dà)小(xiǎo)無線距離可(kě)以級聯擴展20公裏以上(shàng)。另外可(kě)以接收安保人(rén)員随身攜帶移動端配套使用。
公交車(chē)是一個(gè)流動的“小(xiǎo)社會(huì)”,各種人(rén)群、各種情緒、各種意外緊急突發事件,均有(yǒu)可(kě)能在公交車(chē)上(shàng)爆發。但(dàn)對于公共安全而言,安全無小(xiǎo)事，生(shēng)命無價，再小(xiǎo)的概率事件對于安全來(lái)說也要主動防範，一旦出事,就是生(shēng)命的代價。近年來(lái),尤其是近一段時(shí)間(jiān)以來(lái),屢屢曝出公交車(chē)突發安全事件,雖然通(tōng)常車(chē)輛(liàng)上(shàng)都安裝了監控系統，但(dàn)是視(shì)頻隻能事後複核調查事件原因，不能在事件發生(shēng)時(shí)間(jiān)主動報警，傳統電(diàn)話(huà)報式慢，不及時(shí)，另外緊急時(shí)刻根本就沒有(yǒu)機會(huì)報警。如何完善公交車(chē)輛(liàng)應急處突的能力呢？重慶公交車(chē)墜江的問題讓我們知道(dào)車(chē)內(nèi)不但(dàn)要安裝監控，司機在遇到突發事件可(kě)以事件給或應急部門(mén)聯系。貴州公交車(chē)墜湖(hú)事件讓我們更明(míng)白車(chē)內(nèi)不僅僅司機遇到突發事件需要報警，乘客與到突發事件更需要緊急報警。似曾相識的墜湖(hú)事件，似曾相識的公交車(chē)，生(shēng)命的代價讓我們反思在公交車(chē)這個(gè)流動的“小(xiǎo)社會(huì)”駕駛員與乘客都需要遇到突發緊急事件及時(shí)報警的設備，這樣公交車(chē)乘客與司機公用一鍵報警應運而生(shēng)。
公共區(qū)域固定安裝端主機
1、設備自帶五個(gè)按鈕，分别對應4種警情（火(huǒ)災，，，）及取消按鈕。不管是演習模式還(hái)是應急模式下觸發對應按鈕大(dà)喇叭發出如下鳴響與緊急疏散提示語音(yīn)。
A、火(huǒ)災按鈕：火(huǒ)災警報聲+（語音(yīn)： “發生(shēng)火(huǒ)災，大(dà)家(jiā)不要驚慌，請(qǐng)捂鼻貓腰，迅速按演習路線有(yǒu)序疏散到安全區(qū)域，不要推擠”）+火(huǒ)災警報聲。
B、：110警報聲+（語音(yīn)： “發生(shēng)，大(dà)家(jiā)不要驚慌，請(qǐng)關好門(mén)窗躲避到安全區(qū)域．安保人(rén)員緊急到崗處理(lǐ)”）+ 110警報聲。
C、按鈕：警報聲+（語音(yīn)： “警報”，大(dà)家(jiā)不要驚慌，請(qǐng)先實施緊急避險，再按演習路線有(yǒu)序疏散到安全區(qū)域不要推擠”）+警報聲。
D、按鈕：警報聲+（語音(yīn)： “警報”，大(dà)家(jiā)不要驚慌，迅速按演習路線有(yǒu)序疏散到安全區(qū)域．不要推擠”）+警報聲。
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