公交車(chē)是一個(gè)流動的“小(xiǎo)社會(huì)”,各種人(rén)群、各種情緒、各種意外緊急突發事件,均有(yǒu)可(kě)能在公交車(chē)上(shàng)爆發。但(dàn)對于公共安全而言,安全無小(xiǎo)事，生(shēng)命無價，再小(xiǎo)的概率事件對于安全來(lái)說也要主動防範，一旦出事,就是生(shēng)命的代價。近年來(lái),尤其是近一段時(shí)間(jiān)以來(lái),行(xíng)為(wèi),乘客,乘客傷害司機,司機産生(shēng)過激行(xíng)為(wèi)對乘客生(shēng)命造成危害，屢屢曝出公交車(chē)突發安全事件,雖然通(tōng)常車(chē)輛(liàng)上(shàng)都安裝了監控系統，但(dàn)是視(shì)頻隻能事後複核調查事件原因，不能在事件發生(shēng)時(shí)間(jiān)主動報警，傳統電(diàn)話(huà)報式慢，不及時(shí)，另外緊急時(shí)刻根本就沒有(yǒu)機會(huì)報警。如何完善公交車(chē)輛(liàng)應急處突的能力呢？重慶公交車(chē)墜江的問題讓我們知道(dào)車(chē)內(nèi)不但(dàn)要安裝監控，司機在遇到突發事件可(kě)以事件給或應急部門(mén)報警聯系。貴州公交車(chē)墜湖(hú)事件讓我們更明(míng)白車(chē)內(nèi)不僅僅司機遇到突發事件需要報警，乘客與到突發事件更需要緊急報警。似曾相識的墜湖(hú)事件，似曾相識的公交車(chē)，生(shēng)命的代價讓我們反思在公交車(chē)這個(gè)流動的“小(xiǎo)社會(huì)”駕駛員與乘客都需要遇到突發緊急事件及時(shí)報警的設備，這樣公交車(chē)乘客與司機公用一鍵報警應運而生(shēng)。
比傳統設備打孔，接線，排線，接電(diàn)施工方式更省時(shí)，更省力，更省錢(qián)，更綠色，更環保。電(diàn)腦(nǎo)PC客戶端即裝既用，高(gāo)科技(jì)功能，方便式使用。當醫(yī)護人(rén)員遇到突發緊急事件，醫(yī)護人(rén)員可(kě)以泰山(shān)崩于前而色不變，醫(yī)護人(rén)員假裝着辦公，同時(shí)在電(diàn)腦(nǎo)客戶端一點報警，秘密傳達，快捷按鍵，運指如飛，實現鼠标點擊或快捷組合鍵選擇使用，時(shí)間(jiān)把醫(yī)護人(rén)員的報警地址，報警時(shí)間(jiān)，報警樓層，報警，報警人(rén)名字等相關詳細信息秘密傳同時(shí)達到當地110預警中心和(hé)醫(yī)院安保監控室，為(wèi)醫(yī)院和(hé)采取适合的應急預案提供了科學依據。
一鍵緊急報警系統的功能應用
一件緊急報警系統可(kě)以有(yǒu)力地打擊份子，在維護社會(huì)治安秩序中起到了相單重要的作(zuò)用。一鍵緊急報警系統由應急管理(lǐ)中心、報警主機和(hé)緊急按鈕組成。緊急按鈕通(tōng)過有(yǒu)線/無線的通(tōng)訊方式實現與報警主機的信号交互，報警主機接收到緊急按鈕的報警信号後，再由報警主機經GPRS，TCP/IP，電(diàn)話(huà)線等方式上(shàng)報警情信息到管理(lǐ)中心。同時(shí)，報警主機本身通(tōng)過專門(mén)的接口與聲光報警器(qì)相連，實現現場(chǎng)報警；當發生(shēng)報警時(shí)，迅速将警情與現場(chǎng)視(shì)頻圖像通(tōng)過PSTN/GPRS/Internet等方式傳輸到管理(lǐ)平台服務器(qì)，平台自動彈出警情信息，由指揮中心人(rén)員出警處理(lǐ)。
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